05-01-2011 | Рынок автозапчастей
Новинка компанії BRISK Свічки запалювання поступляться місцем лазерному променю Свічки Bosch для Daimler-Chrysler виходжують по 100000 км Нові свічки напруження Bosch Rapiterm для сучасних дизельних двигунів. У Україну представлять новий Audi A3 Cabriolet У Женеві презентували Mazda5 Denso представляє нові високопродуктивні свічки NGK розробила свічі для BMW M5 Чи безпечно їздити на старих ЛАЗах Огляд літніх шин. Що нового на ринку Сигналізації з двостороннім зв& Огляд автомобільних сигналізацій з двостороннім зв& Як визначити несправність або погану роботу двигуна за станом свічок запалю ... В Україні почали приймати замовлення на нові моделі Chery A-13 і Chery M-11 ... Новинки Toyota на Женевському автосалоні
Технічні нововведення компанії «BRISK»
Чеська компанія «BRISK» представила новинку. Це свічки запалювання нової конструкції SUPER FORTE. Завдяки новим конструктивним особливостям свічка створює краще запалювання суміші, запуск автомобіля і збільшує потужність двигуна. Свічки SUPER FORTE мають спеціальну поверхневу захист і більш тривалий інтервал заміни, на відміну від попередніх моделей. Які конструктивні особливості новинки? Конструктивні особливості SUPER FORTE:
- Розміщення іскрового розрядника глибше в камеру згоряння досягається оптимізаціями траєкторії горіння, що перешкоджає детонація.
- Нова форма іскрового розрядника забезпечує перескакування іскри між зовнішніми гранями електродів. Таким чином пригнічується дугогасильні ефект електродів і прискорюється початкова фаза поширення полум'я.
- Нова форма спідниці ізолятора з циліндричною частиною в кінці забезпечує більш швидке нагрівання ізолятора після старту двигуна.
- Новий центральний електрод збільшеного діаметра, низьке вимога свічки запалювання до напруги, що подається системою запалювання, і оптимізація теплопровідності спідниці ізолятора збільшують інтервал заміни свічок запалювання до 35 000 км пробігу.
- Нова форма верхньої частини ізолятора в поєднанні з відповідною гайкою запобігають появі поверхневої іскри високої напруги по поверхні ізолятора, яка утворюється головним чином при високій атмосферної вологості.
• більш висока коррозістойкость корпусу досягається за допомогою гальванічної захисту Zn-Ni.
"AUTO-Consulting"
- Розміщення іскрового розрядника глибше в камеру згоряння досягається оптимізаціями траєкторії горіння, що перешкоджає детонація.
- Нова форма іскрового розрядника забезпечує перескакування іскри між зовнішніми гранями електродів. Таким чином пригнічується дугогасильні ефект електродів і прискорюється початкова фаза поширення полум'я.
- Нова форма спідниці ізолятора з циліндричною частиною в кінці забезпечує більш швидке нагрівання ізолятора після старту двигуна.
- Новий центральний електрод збільшеного діаметра, низьке вимога свічки запалювання до напруги, що подається системою запалювання, і оптимізація теплопровідності спідниці ізолятора збільшують інтервал заміни свічок запалювання до 35 000 км пробігу.
- Нова форма верхньої частини ізолятора в поєднанні з відповідною гайкою запобігають появі поверхневої іскри високої напруги по поверхні ізолятора, яка утворюється головним чином при високій атмосферної вологості.
• більш висока коррозістойкость корпусу досягається за допомогою гальванічної захисту Zn-Ni.
"AUTO-Consulting"