05-01-2011 | Советы водителям
Імпортер Skoda виступив із заявою з приводу сервісної компанії навколо коту ... Volkswagen Group буде замінювати котушки запалювання на деяких моделях VW, ... Як визначити несправність або погану роботу двигуна за станом свічок запалю ... Новинка компанії BRISK Коли загоряється лампочка ABS AVL представила лазерні свічки запалювання Діагностика форсунок в бензинових моторах Чим управляє електроніка в сучасних авто NGK розробила свічі для BMW M5 Не тільки «Французам»: на шиномонтаж потрібен активатор колісних вентилів Чи потрібно прогрівати двигун взимку перед стартом Огляд ринку охоронних систем для автомобіля Свічки запалювання поступляться місцем лазерному променю Нові свічки напруження Bosch Rapiterm для сучасних дизельних двигунів. Показники адаптації нових деталей
Якщо загорівся "Check Engine "...
Багато автовласників знають, що на сучасних машинах на панелі приладів присутня жовта лампочка "check engine" - що означає "перевірте двигун". Вона сигналізує про те, що блок управління виявив якийсь збій у роботі.
Коли ви заводите автомобіль, нормальним явищем є те, що сигнал спочатку загоряється, а після запуску відразу гасне. Але якщо лампочка починає вам докучати під час руху, це перший сигнал до дії. Цей сигнал є самим незрозумілим, тому що може означати багато різних речей: від втрати кришки бензобака до серйозних проблем із двигуном.
Багато водіїв стикалися з подібною проблемою прямо під час руху і не знали, що робити. Звичайно, вам не варто при даному сигналі паркуватися на узбіччі і кликати на допомогу зустрічний вантажівку. Найпростішим рішенням є, безумовно, звернення в сервіс. Однак спробуємо розібратися, що ж може означати цей сигнал?
Ще з початку вісімдесятих років автомобілі стали оснащуватися мікрокомп'ютерами, які спочатку управляли карбюраторами, а потім їх застосування значно розширилося. Тепер блоки управління контролюють не тільки склад суміші, а й обороти двигуна, момент запалювання, а також багатьма іншими параметрами аж до моменту перемикання передач в автоматичних трансмісіях. Таким чином, причин може бути досить багато.
Якщо ви є власником нового автомобіля і у вас загорілася лампочка "двигуна", при цьому автомобіль нормально функціонує, то, найімовірніше, це пов'язано з пропуском запалювання в одній зі свічок. Ця несправність сильно поширена саме в Україну, тому що якість бензину залишає бажати кращого.
Так, нещодавно один друг подзвонив мені і сказав, що на його новому Hyundai Accent спалахнуло "check engine". Я припустив, що це, можливо, пов'язано з пропусками запалювання, тому що він заливає тільки 95 бензин. Як відомо, у нас це "високооктанове" паливо.
отримують з 92 шляхом додавання присадок, що містять свинець і марганець. Далі ми викрутили свічі, і всі мої припущення підтвердилися: на свічках був рівномірний червоний нагар, який і свідчить про марганці. Рекомендація була найпростішою - поміняти свічки і не заливати 95 бензин. До речі, машина пройшла тільки 8500 тисяч кілометрів, а заміна свічок передбачена ТО тільки на 20 тисячах. Після заміни свічок лампочка благополучно згасла і більше не докучала своїм жовтим світлом.
Вищеописана історія є найпростішим випадком, в якому проблема усувається, як кажуть, "малою кров'ю".
Інші випадки виявляються складніше: "померлий" каталізатор, ослабших ремінь ГРМ, засмітилися форсунки. Дуже рідко - сам блок управління, тому що це дуже дорогий вузол, і його роблять з великим коефіцієнтом запасу.
Якщо візуальний огляд, начебто викручування свічок, не дав результатів, найвірнішим методом буде звернутися в сервіс. Будь-який фахівець-електрик, приєднавши діагностичний роз'єм до блоку управління, протягом декількох хвилин вкаже на несправність. У цьому сенсі електронні блоки дуже зручні, тому що він сам вказує на поломку, і немає необхідності розбирати підлогу автомобіля в її пошуках.
Що робити при виникненні подібної несправності? По можливості відразу зупиніться, потім перевірте рівень масла. Прислухайтеся, чи не видає двигун будь-яких сторонніх звуків, чи немає візуальних пошкоджень? Якщо все в нормі, рухайтеся до найближчого сервісу, не даючи двигуну високих оборотів.
Коли ви заводите автомобіль, нормальним явищем є те, що сигнал спочатку загоряється, а після запуску відразу гасне. Але якщо лампочка починає вам докучати під час руху, це перший сигнал до дії. Цей сигнал є самим незрозумілим, тому що може означати багато різних речей: від втрати кришки бензобака до серйозних проблем із двигуном.
Багато водіїв стикалися з подібною проблемою прямо під час руху і не знали, що робити. Звичайно, вам не варто при даному сигналі паркуватися на узбіччі і кликати на допомогу зустрічний вантажівку. Найпростішим рішенням є, безумовно, звернення в сервіс. Однак спробуємо розібратися, що ж може означати цей сигнал?
Ще з початку вісімдесятих років автомобілі стали оснащуватися мікрокомп'ютерами, які спочатку управляли карбюраторами, а потім їх застосування значно розширилося. Тепер блоки управління контролюють не тільки склад суміші, а й обороти двигуна, момент запалювання, а також багатьма іншими параметрами аж до моменту перемикання передач в автоматичних трансмісіях. Таким чином, причин може бути досить багато.
Якщо ви є власником нового автомобіля і у вас загорілася лампочка "двигуна", при цьому автомобіль нормально функціонує, то, найімовірніше, це пов'язано з пропуском запалювання в одній зі свічок. Ця несправність сильно поширена саме в Україну, тому що якість бензину залишає бажати кращого.
Так, нещодавно один друг подзвонив мені і сказав, що на його новому Hyundai Accent спалахнуло "check engine". Я припустив, що це, можливо, пов'язано з пропусками запалювання, тому що він заливає тільки 95 бензин. Як відомо, у нас це "високооктанове" паливо.
отримують з 92 шляхом додавання присадок, що містять свинець і марганець. Далі ми викрутили свічі, і всі мої припущення підтвердилися: на свічках був рівномірний червоний нагар, який і свідчить про марганці. Рекомендація була найпростішою - поміняти свічки і не заливати 95 бензин. До речі, машина пройшла тільки 8500 тисяч кілометрів, а заміна свічок передбачена ТО тільки на 20 тисячах. Після заміни свічок лампочка благополучно згасла і більше не докучала своїм жовтим світлом.
Вищеописана історія є найпростішим випадком, в якому проблема усувається, як кажуть, "малою кров'ю".
Інші випадки виявляються складніше: "померлий" каталізатор, ослабших ремінь ГРМ, засмітилися форсунки. Дуже рідко - сам блок управління, тому що це дуже дорогий вузол, і його роблять з великим коефіцієнтом запасу.
Якщо візуальний огляд, начебто викручування свічок, не дав результатів, найвірнішим методом буде звернутися в сервіс. Будь-який фахівець-електрик, приєднавши діагностичний роз'єм до блоку управління, протягом декількох хвилин вкаже на несправність. У цьому сенсі електронні блоки дуже зручні, тому що він сам вказує на поломку, і немає необхідності розбирати підлогу автомобіля в її пошуках.
Що робити при виникненні подібної несправності? По можливості відразу зупиніться, потім перевірте рівень масла. Прислухайтеся, чи не видає двигун будь-яких сторонніх звуків, чи немає візуальних пошкоджень? Якщо все в нормі, рухайтеся до найближчого сервісу, не даючи двигуну високих оборотів.