05-01-2011 | Шины, диски, колеса
Нова шина Fulda EcoControl забезпечить великий пробіг і знижує витрату пали ... Як економити на шинах, не економлячи на безпеці? Нові технічні рішення від Michelin Судові процеси проти шин з технологією RunFlat ESP може працювати навіть при спущеною шині Усі кинулися в Китай. За прогнозами китайський ринок перевершить ринок США Bridgestone показала у Франкфурті нові еко-шини Чергова новинка від Nokian Tyres Toyota оголошує наступ на європейський ринок В АвтоВАЗ - новий головний конструктор Автомийки завдають великої шкоди шина Навіщо потрібен фільтр нульового опору Шини Hakkapeliitta 4 - новинка від компанії Nokian Yokohama Tire представляє дві нові вантажні шини Українських водіїв чекає збільшення штрафів
Через 10 років запасок не буде
Через 10, максимум 20 років автовиробники відмовляться від комплектації своїх моделей запасними колесами. Про це заявив головний конструктор французького концерну Michelin Дідьє Міратоне, коментуючи результати тестів нових шин з функцією змушеної їзди після проколу.
За його словами, навіть у випадку повної втрати тиску така шина в змозі забезпечити пробіг на відстань 200 км зі швидкістю 80 км/год. Впевненого руху на спущеною покришці сприяє спеціальне гумове кільце, яке внесено в конструкцію шини і перешкоджає деформації обода.
Сучасні технології взагалі обіцяють великі перспективи для подальшої модернізації коліс, заявив розробник. Мова йде насамперед про підвищення зносостійкості на 10-15% без шкоди властивостями зчеплення з дорогою. До 2010 року можна буде говорити про потрійне збільшення терміну служби покришок, вважає Міратоне.
Крім того, ще одним важливим напрямком розвитку конструкції шин є зниження опору кочення. Мало хто знає, що 25-30% потужності двигуна йде на подолання саме цього чинника. За підрахунками головного конструктора, до 2010 року коефіцієнт опору кочення буде знижено на 20-30%.
Крім того, ще одним важливим напрямком розвитку конструкції шин є зниження опору кочення. Мало хто знає, що 25-30% потужності двигуна йде на подолання саме цього чинника. За підрахунками головного конструктора, до 2010 року коефіцієнт опору кочення буде знижено на 20-30%.