05-01-2011 | Кредиты, лизинг, страхование
Зараз автокредити вже видають 20 банків. Хто і під який відсоток? Автокредитування не повернеться на рівень 2008 року ще п& У листопаді в Україні зафіксовано рекорд автокредитування Чим далі, тим складніше купити авто в кредит Україні чекає ще одна хвиля жорсткості умов автокредитів Чого чекати від автокредитування. Хто і як реально кредитує В Україні зростає кількість автокредитів. На ринку з& Автокредитування обвалюється. У серпні зафіксований спад на 13% Банки у вересні видали рекордну кількість кредитів У травні автокредити подорожчали на 1,5-2,5%. Експерти прогнозую подальше з ... За 2 роки банки подвоять портфель автокредитів "Укрсоцбанк" відновив автокредитування. Перші кредити видадуть по ... Автокредитування подешевшає на 0,5-1% У України «оживає» автокредитування Geely тепер можна придбати в розстрочку під 0%
Автокредити вже восени стануть ще доступнішими
У липні автокредитування вже досягло 11,8% - найбільший показник з часу кризи, повідомляє AUTO-Consulting. Якщо врахувати, що в липні був зафіксований рекордний показник автопродажів, то саме на липень припав максимальний обсяг виданих автокредитів.
Банки вирішили зробити автокредити - пріоритетним напрямком у своєму новому кредитному портфелі: ризики мінімальні, немає загрози знецінення заставного майна, як у випадку з іпотекою. Як інформує «Ділова Столиця», у першому півріччі 2010 року саме автокредити склали до 70-75% всіх нових позик. З травня по липень на ринок автокредитування вийшли майже 30 фінустанов, так що позичальникам було з чого вибирати. Але вже восени їх кількість ще більше збільшиться. Першими назустріч автолюбителям пішли невеликі банки, а за ними фінустанови з українським та європейським капіталом («Астра-Банк», «Плюс Банк», «Кредобанк», «Ерсте Банк», «ОТП Банк» та ін.)
У міру загострення конкуренції фінустанови знизили середні розцінки на гривневі позики (валютне кредитування фізосіб до цих пір заборонено в Україну) - на 1-2% - до 23-25% річних.
Але у потенційних автовласників є всі підстави дочекатися ще більш лояльних умов. Так, знижуючи ставки, банки також наростили терміни кредитування: з двох-трьох у до трьох-п'яти, а деяких випадках і до семи років. Розмір мінімального початкового внеску скоротився з 40-50 до 25-30% вартості авто.
Водії відразу ж відгукнулися на нові пропозиції фінансистів. «Кількість заявок та оформлених автокредитів з кожним місяцем збільшується. Незважаючи на кризу, прагнення населення мати власний автомобіль як і раніше актуально », - сказав« ДС »начальник управління іпотечного кредитування ВТБ Банку Олександр Борщевич. Найчастіше в кредити набували найбільш ходові марки авто: Daewoo, Chevrolet, Nissan, Skoda.
Фінансисти продовжать обходжувати автолюбителів і далі: вартість позик для них у третьому кварталі опуститься ще на 1,5-2,5% річних. Правда, це зниження не торкнеться позик під 7-12% річних, які банки сьогодні видають у співдружності з автодилерами. На зниження розміру мінімального початкового внеску українці можуть розраховувати не раніше жовтня-листопада, і буде воно вкрай незначним - з 25-30 до 20-25% вартості авто.
Більш істотне зменшення цін на автокредити та скорочення авансу до докризових 5-10% вартості фінансисти в найближчі рік-півтора не обіцяють. «Передумов для пом'якшення умов кредитування до рівня 2007-2008 років з мінімальними ставками і без початкового внеску сьогодні немає. Криза показала, що такі позики несуть у собі великі ризики », - заявив« ДС »перший заступник голови АТ« Ощадбанк Росії »Олександр Ведяхін.
Не готові банкіри і переглядати своє ставлення до оцінки фінансового стану водіїв. «Чого точно не буде, так це лібералізації вимог до позичальників. Від них як і раніше потрібні наявність позитивної кредитної історії, відповідного рівня офіційних доходів і т. д. », - запевнив« ДС »директор департаменту роздрібного кредитування банку« Фінанси і Кредит »Сергій Шевченко.
У той же час, зниження вартості кредитів сприятиме і політика НБУ. Так, буквально днями НБУ знизив облікову ставку до 7,75%.
Вже зараз очевидно, що саме автокредитних політика дозволяє окремим «гравцям» домінувати на ринку і нарощувати продажі. За даними AUTO-Consulting, у липні лідером за обсягами кредитних авто стала Renault, яка за допомогою кредитних програм реалізує більше третини своїх авто. Домінують Chery, Toyota, Nissan, Geely, Citroen, яким кредит дозволяє продавати понад 15%. Але на ринку існують бренди, продажі яких тримаються виключно на привабливих умовах автокредиту, як наприклад, китайські SMA Maple, Changhe, Hafei.
Вже восени, на ринку автокредитування готуються почати працювати і великі банки, які ще більше пожвавлять ринок та посилять конкуренцію.
Детальніше про ринок автокредитування читайте в бюлетенях AUTO-Consulting
За інф. «Діловий Столиці»
Які зараз діють програми автокредитування
Банки вирішили зробити автокредити - пріоритетним напрямком у своєму новому кредитному портфелі: ризики мінімальні, немає загрози знецінення заставного майна, як у випадку з іпотекою. Як інформує «Ділова Столиця», у першому півріччі 2010 року саме автокредити склали до 70-75% всіх нових позик. З травня по липень на ринок автокредитування вийшли майже 30 фінустанов, так що позичальникам було з чого вибирати. Але вже восени їх кількість ще більше збільшиться. Першими назустріч автолюбителям пішли невеликі банки, а за ними фінустанови з українським та європейським капіталом («Астра-Банк», «Плюс Банк», «Кредобанк», «Ерсте Банк», «ОТП Банк» та ін.)
У міру загострення конкуренції фінустанови знизили середні розцінки на гривневі позики (валютне кредитування фізосіб до цих пір заборонено в Україну) - на 1-2% - до 23-25% річних.
Але у потенційних автовласників є всі підстави дочекатися ще більш лояльних умов. Так, знижуючи ставки, банки також наростили терміни кредитування: з двох-трьох у до трьох-п'яти, а деяких випадках і до семи років. Розмір мінімального початкового внеску скоротився з 40-50 до 25-30% вартості авто.
Водії відразу ж відгукнулися на нові пропозиції фінансистів. «Кількість заявок та оформлених автокредитів з кожним місяцем збільшується. Незважаючи на кризу, прагнення населення мати власний автомобіль як і раніше актуально », - сказав« ДС »начальник управління іпотечного кредитування ВТБ Банку Олександр Борщевич. Найчастіше в кредити набували найбільш ходові марки авто: Daewoo, Chevrolet, Nissan, Skoda.
Фінансисти продовжать обходжувати автолюбителів і далі: вартість позик для них у третьому кварталі опуститься ще на 1,5-2,5% річних. Правда, це зниження не торкнеться позик під 7-12% річних, які банки сьогодні видають у співдружності з автодилерами. На зниження розміру мінімального початкового внеску українці можуть розраховувати не раніше жовтня-листопада, і буде воно вкрай незначним - з 25-30 до 20-25% вартості авто.
Більш істотне зменшення цін на автокредити та скорочення авансу до докризових 5-10% вартості фінансисти в найближчі рік-півтора не обіцяють. «Передумов для пом'якшення умов кредитування до рівня 2007-2008 років з мінімальними ставками і без початкового внеску сьогодні немає. Криза показала, що такі позики несуть у собі великі ризики », - заявив« ДС »перший заступник голови АТ« Ощадбанк Росії »Олександр Ведяхін.
Не готові банкіри і переглядати своє ставлення до оцінки фінансового стану водіїв. «Чого точно не буде, так це лібералізації вимог до позичальників. Від них як і раніше потрібні наявність позитивної кредитної історії, відповідного рівня офіційних доходів і т. д. », - запевнив« ДС »директор департаменту роздрібного кредитування банку« Фінанси і Кредит »Сергій Шевченко.
У той же час, зниження вартості кредитів сприятиме і політика НБУ. Так, буквально днями НБУ знизив облікову ставку до 7,75%.
Вже зараз очевидно, що саме автокредитних політика дозволяє окремим «гравцям» домінувати на ринку і нарощувати продажі. За даними AUTO-Consulting, у липні лідером за обсягами кредитних авто стала Renault, яка за допомогою кредитних програм реалізує більше третини своїх авто. Домінують Chery, Toyota, Nissan, Geely, Citroen, яким кредит дозволяє продавати понад 15%. Але на ринку існують бренди, продажі яких тримаються виключно на привабливих умовах автокредиту, як наприклад, китайські SMA Maple, Changhe, Hafei.
Вже восени, на ринку автокредитування готуються почати працювати і великі банки, які ще більше пожвавлять ринок та посилять конкуренцію.
Детальніше про ринок автокредитування читайте в бюлетенях AUTO-Consulting
За інф. «Діловий Столиці»
Які зараз діють програми автокредитування