05-01-2011 | Грузовики
ГАЗ в 2011 році почне випускати Mercedes-Benz Sprinter Daimler веде переговори про спільне виробництво c ГАЗом комерційних автомоб ... Група "ГАЗ" отпровергает плани по збірці Mercedes-Benz На Газе можуть почати збирати Mercedes-Benz E-Class Mercedes-Benz буде збирати в Китаї мінівени для всіх азіатських ринків КАМАЗ почав збирати Mercedes-Benz Actros Daimler отримав іракський контракт У Daimler почали замислюватися про долю Maybach КамАЗ і Daimler хочуть створити СП з виробництва вантажівок Стартувало спеціальна пропозиція на Mercedes-Benz Sprinter 416 У України поповнений склад повнопривідних Mercedes-Benz 4Matic і діють вигі ... Група ГАЗ почне співпрацювати з Mercedes-Benz Дітер Цетше буде очолювати Daimler ще чотири роки Mercedes-Benz планує відкрити виробництво автобусів в Росії Mercedes передумав випускати компактні машини разом з Fiat
Подробиці СП ГАЗ і Mercedes-Benz
Як вже повідомляв AUTO-Consulting, концерн Daimler і "Група ГАЗ" підписали угоду про організацію виробництва комерційних автомобілів Mercedes-Benz Sprinter на Горьківському автозаводі. Початок випуску машин намічено на 2011 рік, говориться в прес-релізі компанії Mercedes-Benz.
Щорічно на нижегородському підприємстві планується випускати до 25 тисяч "Мерседесів".
Сторони також планують локалізацію виробництва двигунів, трансмісій, мостів та інших компонентів, які будуть використовуватися на автомобілях Mercedes-Benz Sprinter і в продуктовому портфелі ГАЗу. Інвестиції компанії Daimler в організацію виробництва автомобілів Mercedes-Benz Sprinter на ГАЗі перевищать 100 мільйонів євро.
У 2011 році Daimler і ГАЗ будуть вести підготовку локалізації виробництва і компонентів, включаючи модернізацію існуючого виробництва комерційних автомобілів ГАЗу, а також створення нових потужностей і навчання персоналу ГАЗу відповідно до нових завдань.
Щорічний обсяг виробництва складе в середньому близько 25 тис. автомобілів Mercedes-Benz Sprinter. Реалізацію і сервісне обслуговування автомобілів планується вести через існуючу дилерську мережу Mercedes-Benz за підтримки окремих дилерських центрів ГАЗу.
Дітер Цетше, Голова Правління Daimler і голова Mercedes-Benz Cars зазначив: «Росія - приваблива для інвестицій країна, яка надає величезні можливості для зростання, і тому компанія Daimler взяла на себе довгострокові зобов'язання перед Росією. Співпраця з ГАЗом ще раз підкреслює той факт, що компанія Daimler має намір активно розвиватися в Росії ».
Зігфрід Вольф, Голова Ради Директорів ВАТ «ГАЗ», прокоментував: «Ми раді, що наші переговори з Daimler отримали відображення в цій угоді. Співпраця з Daimler дозволить ГАЗу залучити нові технології, створити нові робочі місця і розвивати сучасну автокомпонентную базу в Росії. Цей проект відповідає завданням Уряду РФ щодо підвищення частки автомобільної промисловості у ВВП і модернізації виробничих потужностей і технологій в Росії ».
Фолькер Морнхінвег, глава Mercedes-Benz Vans, підкреслив важливість рішення про запуск виробництва в Росії: «До цього часу в нас не було активного розвитку в Росії. Наші традиційні ринки - це Західна Європа, Латинська і Північна Америка. У Росії обсяг ринку легких комерційних автомобілів становить близько 117 тис. автомобілів. Очікується, що до 2020 року ринок зросте приблизно до 275 тис. автомобілів. Це показує, наскільки важлива і правильна активна робота в Росії. Разом з Газом ми виведемо на дороги оптимальні для російського ринку продукти. З цією метою Daimler інвестує більше 100 мільйонів євро ».
Бу Андерссон, Президент Групи ГАЗ, сказав: «Співпраця наших компаній передбачає модернізацію виробничих потужностей Газа й додаткове навчання наших фахівців. Це дозволить поліпшити споживчі характеристики і надійність власної продукції ГАЗу. Враховуючи, що комерційні автомобілі ГАЗ і Mercedes орієнтовані на принципово різні споживчі аудиторії, обидві компанії отримають можливість успішно розвиватися в своїх сегментах комерційного транспорту на російському ринку ».
Олег Дерипаска, голова компанії «Базовий Елемент» - основного акціонера ГАЗу, зазначив: «Я вітаю співробітництво ГАЗу і Daimler, завдяки якому обидві компанії посилять свої позиції на зростаючому автомобільному ринку Росії і будуть підготовлені до майбутніх тенденцій розвитку світової автомобілебудівної галузі. Крім того, це співробітництво є віддзеркаленням рівня взаємної інтеграції економіки Росії та решти світу ».
Про намір "Даймлера" виробляти комерційні машини Mercedes-Benz на "Газе" стало відомо на початку 2010 року. На думку керівництва Горьковського автозаводу, автомобіль Sprinter "володіє експортним потенціалом" для Росії, а на його базі в подальшому підприємство зможе створити власну модель.
Крім того, налагодити виробництво своїх машин на Горьківському автозаводі було запропоновано й альянсу Hyundai-Kia після того, як корейському автовиробникові відмовив в співпраці "ІжАвто".
У 2011 році Daimler і ГАЗ будуть вести підготовку локалізації виробництва і компонентів, включаючи модернізацію існуючого виробництва комерційних автомобілів ГАЗу, а також створення нових потужностей і навчання персоналу ГАЗу відповідно до нових завдань.
Щорічний обсяг виробництва складе в середньому близько 25 тис. автомобілів Mercedes-Benz Sprinter. Реалізацію і сервісне обслуговування автомобілів планується вести через існуючу дилерську мережу Mercedes-Benz за підтримки окремих дилерських центрів ГАЗу.
Дітер Цетше, Голова Правління Daimler і голова Mercedes-Benz Cars зазначив: «Росія - приваблива для інвестицій країна, яка надає величезні можливості для зростання, і тому компанія Daimler взяла на себе довгострокові зобов'язання перед Росією. Співпраця з ГАЗом ще раз підкреслює той факт, що компанія Daimler має намір активно розвиватися в Росії ».
Зігфрід Вольф, Голова Ради Директорів ВАТ «ГАЗ», прокоментував: «Ми раді, що наші переговори з Daimler отримали відображення в цій угоді. Співпраця з Daimler дозволить ГАЗу залучити нові технології, створити нові робочі місця і розвивати сучасну автокомпонентную базу в Росії. Цей проект відповідає завданням Уряду РФ щодо підвищення частки автомобільної промисловості у ВВП і модернізації виробничих потужностей і технологій в Росії ».
Фолькер Морнхінвег, глава Mercedes-Benz Vans, підкреслив важливість рішення про запуск виробництва в Росії: «До цього часу в нас не було активного розвитку в Росії. Наші традиційні ринки - це Західна Європа, Латинська і Північна Америка. У Росії обсяг ринку легких комерційних автомобілів становить близько 117 тис. автомобілів. Очікується, що до 2020 року ринок зросте приблизно до 275 тис. автомобілів. Це показує, наскільки важлива і правильна активна робота в Росії. Разом з Газом ми виведемо на дороги оптимальні для російського ринку продукти. З цією метою Daimler інвестує більше 100 мільйонів євро ».
Бу Андерссон, Президент Групи ГАЗ, сказав: «Співпраця наших компаній передбачає модернізацію виробничих потужностей Газа й додаткове навчання наших фахівців. Це дозволить поліпшити споживчі характеристики і надійність власної продукції ГАЗу. Враховуючи, що комерційні автомобілі ГАЗ і Mercedes орієнтовані на принципово різні споживчі аудиторії, обидві компанії отримають можливість успішно розвиватися в своїх сегментах комерційного транспорту на російському ринку ».
Олег Дерипаска, голова компанії «Базовий Елемент» - основного акціонера ГАЗу, зазначив: «Я вітаю співробітництво ГАЗу і Daimler, завдяки якому обидві компанії посилять свої позиції на зростаючому автомобільному ринку Росії і будуть підготовлені до майбутніх тенденцій розвитку світової автомобілебудівної галузі. Крім того, це співробітництво є віддзеркаленням рівня взаємної інтеграції економіки Росії та решти світу ».
Про намір "Даймлера" виробляти комерційні машини Mercedes-Benz на "Газе" стало відомо на початку 2010 року. На думку керівництва Горьковського автозаводу, автомобіль Sprinter "володіє експортним потенціалом" для Росії, а на його базі в подальшому підприємство зможе створити власну модель.
Крім того, налагодити виробництво своїх машин на Горьківському автозаводі було запропоновано й альянсу Hyundai-Kia після того, як корейському автовиробникові відмовив в співпраці "ІжАвто".