09-12-2014 | Рынок автомобилей
До кінця року на авторинку України з'являться автомобілі «ГАЗон Next» У мережі «АІС» доступні кредити під 0% річних у гривні і терміном до 7 рокі ... Какая коробка передач лучше: механика или автомат? Brilliance представила нову модель, яка наступного року з& Ринок ожив: продажі б / у автомобілів в Україні в жовтні зросли в 3,5 рази В Україні презентували нове покоління FH і FM Автомобілі в кредит: росіяни втрачають інтерес 2017 Jaguar F-Type SVR: самый быстрый Ягуар со времён XJ220 Виробництво автомобілів в Україні впало в 10 разів Машини погнали по країні Горит Check engine, что делать? Квадроцикли. Всюдиходи сучасного часу Ринок автозапчастин в Росії зростатиме не дивлячись на кризу SKODA Superb 2015 Что такое уход за автомобилем?
Старі авто: чекай подорожчання
Ринок нових автомобілів скорочується, в той час як продажі старих машин різко стрибнули вгору. З чим це пов'язано і як реагуватиме цей вид бізнесу в разі погіршення економічної ситуації в країні? Ринок уживаних автомобілів активно йде вгору. За даними агентства «Автостат», у лютому зростання склало 17,1% по відношенню до аналогічного показника минулого року. Судячи зі статистики, здебільшого приріст йде за рахунок сегменту автомобілів вартістю до 350-400 тис. Руб. «Все більша частина громадян, що бажала придбати новий вітчизняний автомобіль, вибирає недорогу іномарку 2009-2010 років випуску в хорошому стані», - констатує директор аналітичного агентства "Автостат" Сергій Целіков.
Загальне зростання покупок беушних автомобілів експерт пов'язує з тим, що спрацьовує ефект очікування прийдешнього подорожчання. Бажаючи зберегти свої накопичення, громадяни інвестують в покупку автомобіля. «В валюту вкладатися пізно - долар і євро вже виросли, покупка нерухомості не всім по кишені, а автомобілі поки ще не встигли піднятися в ціні. Тому споживач справедливо вирішує, що зараз найвигідніший момент », - міркує аналітик.
Навіть якщо економічна ситуація в Росії погіршиться, то на вторинному ринку це позначиться несильно: ринки нових і старих автомобілів слабо залежать один від одного. Приміром, під час нещодавнього економічної кризи продажі нових автомобілів впали приблизно в два рази, а ринок машин з пробігом скоротився приблизно на 20%. Зараз же, за даними «Автостата», кожен другий новий автомобіль йде з салону разом з договором автокредиту, в той час як лише 10% машин з пробігом купують в кредит. Тому ринок секонд-хенду не сильно залежить від кредитування.
Зростають продажі беушних автомобілів у всіх компаній і за системою «трейд-ін», причому досить відчутно. «Наприклад, в Москві через дилерів йде до 25% старих автомобілів, в Санкт-Петербурзі - 15%», - розповідає старший менеджер PwC з надання послуг компаніям автомобільної галузі Сергій Литвиненко. Але в цілому по країні цей вид бізнесу не особливо впливає на статистику продажів. «Проблема в тому, що наш клієнт в масі поки психологічно не готовий переплачувати за ті ризики, що бере на себе дилер по цій програмі, - коментує директор« Автостата ». - До того ж багато фірм закладають занадто високу маржу, що зменшує конкурентоспроможність цього бізнесу ».
На продавцях ввезених автомобілів з пробігом зростання ринку ніяк не позначається. «За нашими відчуттями, ніякого зростання на ринку не спостерігається», - розповідає керівник компанії Augsburg-Auto.ru Ігор Виноградов. Бізнесмен відзначив, що падіння курсу рубля негативно відбилося на покупці старих машин з Європи і США. Приміром, ціна автомобіля в Німеччині, що купується за євро, зросла на 22%. Виноградов переконаний, що люди сконцентрувалися на споживанні іномарок, вироблених на території Росії, причому головним чином - на бюджетних.
Експерти сходяться на думці, що ціни на беушні машини будуть рости найближчим часом. «Продавці машин з пробігом бачать, що нові автомобілі дорожчають, люди йдуть на вторинку, відповідно, вони реагують на попит підвищенням цінника», - резюмує Литвиненко. У той же час зовсім великого підвищення цін не буде в силу природних ринкових процесів: щорічно на вторинку виходить близько 2 млн «нових» старих автомобілів, які покращують конкурентне середовище.
Загальне зростання покупок беушних автомобілів експерт пов'язує з тим, що спрацьовує ефект очікування прийдешнього подорожчання. Бажаючи зберегти свої накопичення, громадяни інвестують в покупку автомобіля. «В валюту вкладатися пізно - долар і євро вже виросли, покупка нерухомості не всім по кишені, а автомобілі поки ще не встигли піднятися в ціні. Тому споживач справедливо вирішує, що зараз найвигідніший момент », - міркує аналітик.
Навіть якщо економічна ситуація в Росії погіршиться, то на вторинному ринку це позначиться несильно: ринки нових і старих автомобілів слабо залежать один від одного. Приміром, під час нещодавнього економічної кризи продажі нових автомобілів впали приблизно в два рази, а ринок машин з пробігом скоротився приблизно на 20%. Зараз же, за даними «Автостата», кожен другий новий автомобіль йде з салону разом з договором автокредиту, в той час як лише 10% машин з пробігом купують в кредит. Тому ринок секонд-хенду не сильно залежить від кредитування.
Зростають продажі беушних автомобілів у всіх компаній і за системою «трейд-ін», причому досить відчутно. «Наприклад, в Москві через дилерів йде до 25% старих автомобілів, в Санкт-Петербурзі - 15%», - розповідає старший менеджер PwC з надання послуг компаніям автомобільної галузі Сергій Литвиненко. Але в цілому по країні цей вид бізнесу не особливо впливає на статистику продажів. «Проблема в тому, що наш клієнт в масі поки психологічно не готовий переплачувати за ті ризики, що бере на себе дилер по цій програмі, - коментує директор« Автостата ». - До того ж багато фірм закладають занадто високу маржу, що зменшує конкурентоспроможність цього бізнесу ».
На продавцях ввезених автомобілів з пробігом зростання ринку ніяк не позначається. «За нашими відчуттями, ніякого зростання на ринку не спостерігається», - розповідає керівник компанії Augsburg-Auto.ru Ігор Виноградов. Бізнесмен відзначив, що падіння курсу рубля негативно відбилося на покупці старих машин з Європи і США. Приміром, ціна автомобіля в Німеччині, що купується за євро, зросла на 22%. Виноградов переконаний, що люди сконцентрувалися на споживанні іномарок, вироблених на території Росії, причому головним чином - на бюджетних.
Експерти сходяться на думці, що ціни на беушні машини будуть рости найближчим часом. «Продавці машин з пробігом бачать, що нові автомобілі дорожчають, люди йдуть на вторинку, відповідно, вони реагують на попит підвищенням цінника», - резюмує Литвиненко. У той же час зовсім великого підвищення цін не буде в силу природних ринкових процесів: щорічно на вторинку виходить близько 2 млн «нових» старих автомобілів, які покращують конкурентне середовище.